Severní Amerika zažila největší stávku za poslední čtyři desetiletí, které se zůčastnilo zhruba 73 000 zaměstnanců automobilové korporace General Motors. Špatné pracovní podmínky a všeobecná nespokojenost zaměstnanců vyvrcholila stávkou tento týden.
General Motors (dále jen GM) je mamutí automobilový koncern, který má své továrny na celém světě. Jedna z velkých montážních linek se nachází v Detroitu, který se stal centrem stávky. Zde se také vyjednávalo o podmínkách pracujících. Dosavadní smlouva, zaručující zaměstnancům GM mnohé jistoty vypršela 14. září. Od té doby se vedly rozhovory mezi Odborovým svazem automobilových zaměstnanců (United Auto Workers, dále jen UAW) a zástupci automobilového závodu. Nejpádnějším argumentem odborářů bylo, že GM proplácely peněžní prémie svým vedoucím pracovníkům nebo je odměňovali formou cených papírů a jiných výhod, zatímco po ostatních zaměstnancích požadovali ústupky. Desetidenní maraton vyjednávání se rozhodli odboroví funkcionáři uspíšit vyhlášením stávky, která začala v pondělí 24. září. Do stávky tak vstoupilo zhruba 73 000 zaměstnanců GM, kteří se snažili s pikety hlásajícími "Odbory ve stávce" blokovat příjezdové cesty do továrny. Chtěli tak zabránit dodávkám součástek potřebným k montáži vozidel. Toto úsilí bylo zmařeno po příjezdu místní policie. Stávkujícím bylo oznámeno, že si mohou demonstrovat jak chtějí, ale ať neblokují vjezd do továrny. V pozdním odpoledni došlo k incidentu, kdy jeden vedoucí pracovník podniku srazil autem stávkujícího. Ten byl ošetřen hasiči, kteří byli na místě. Jak sám zraněný říká: "Myslel jsem, že zpomalí, ale místo toho na to dupnul." Média tuto stávku označila za "národní", protože už dlouho nestávkovalo tolik lidí. Poslední takovou akci zažili odboráři UAW v roce 1970. Dnes, 26. září brzy ráno se odboroví funkcionáři dohodli s představiteli GM na nové předběžné pracovní smlouvě pro zaměstnance. Tento svůj úspěch přičítají stávce, která podle nich vyjednávání urychlila. Ředitel sekce UAW prohlásil: "Jsme spokojeni s touto dohodou, dosaženou díky solidaritě našich členů a obroskému kusu těžké práce, kterou odvedl výbor, zvolený členy za účelem jednání o nové smlouvě." Stávka tak po dvou dnech skončila a zůstává otázkou, jak tato dohoda vypadá. Detaily nejsou známy, protože se očekává potvrzení smlouvy. Pracující se navíc vrátili do práce na odpolední směnu v ten samý den. Během stávky policie nikoho nezadržela. Pracující, sdružující se v odborech UAW, tedy dosáhli jakéhosi zajištění svého životního standardu, ale otázka je, na jak dlouho a za jakou cenu. UAW, jako jakékoli jiné státní odbory ať už v Česku nebo kdekoli jinde na světě, jsou hierarchickou institucí. Řadoví členové plní funkci loutek, které jdou stávkovat, kdy a kde se jim řekne. UAW má svého více prezidenta a další čelní funkcionáře, kteří svým vyjednáváním drží v šachu politické dění. V těchto případech jsou odbory jen dalším prostředkem k získání moci a běžný člen nemá absolutně žádnou moc rozhodovat. Tato stávka byla také signálem pro další automobilové koncerny, jelikož GM přišly o velký zisk v době, kdy ostaní firmy zlevňují své vozy. Šéfové UAW vytáhli drápky a hned po dohodě se smály za blesku fotoaparátů. Výsledek je tedy podobný tomu v české Škodovce. Přední odboráři rozhodují na svých uzavřených konferencích, zatímco pracující utřou hubu.
Zdroje:
http://www.infoshop.org
http://detnews.com
Zaměstnanec General Motors drží v ruce piket s nápisem "Odbory ve stávce"
Nakonec "všechno dobře skončilo" a ředitel UAW ohlašuje dohodu o nové smlouvě